双工位龙门加工中心:批量生产的 “效率引擎”


2025-09-15

在汽车零部件、模具制造等批量生产领域,“加工与装夹并行” 是突破产能瓶颈的核心需求。传统单工位龙门加工中心因 “加工 - 等待 - 装夹” 的间断式作业模式,设备利用率仅 60%-70%,难以满足企业对高效生产的诉求。我们研发的双工位龙门加工中心,以 “双工作台交替作业” 为核心设计,将设备闲置时间压缩至 10% 以下,成为批量生产的 “效率引擎”。

        在汽车零部件、模具制造等批量生产领域,“加工与装夹并行” 是突破产能瓶颈的核心需求。传统单工位龙门加工中心因 “加工 - 等待 - 装夹” 的间断式作业模式,设备利用率仅 60%-70%,难以满足企业对高效生产的诉求。我们研发的双工位龙门加工中心,以 “双工作台交替作业” 为核心设计,将设备闲置时间压缩至 10% 以下,成为批量生产的 “效率引擎”。
        设备配备两个独立工作台(A/B 工位),采用 “整体铸造床身 + 对称双横梁” 结构,工作台最大承载量可达 50 吨,适配从中小型零件(如汽车电机壳体)到大型部件(如工程机械车架)的加工需求。关键优势体现在三方面:
  1. 效率突破:A 工位加工时,B 工位同步完成工件装夹、定位与检测,工作台通过高精度分度机构快速切换(切换时间≤30 秒),设备利用率提升至 90% 以上。以加工汽车底盘件为例,单工位设备日均加工 80 件,双工位设备可达 150 件,产能提升 87.5%;
  2. 精度稳定:双工作台共享同一套导轨与传动系统,定位精度达 ±0.005mm/1000mm,重复定位精度 ±0.003mm,配备 “双工位同步补偿系统”,可自动修正两个工作台的位置偏差,确保批量生产中每一件工件的尺寸公差控制在 ±0.02mm 以内;
  3. 柔性适配:工作台可设计为 “等尺寸对称型”(如 2000mm×1500mm×2)或 “差异化组合型”(如 3000mm×2000mm + 2000mm×1500mm),兼容多品类工件混线生产;支持五轴联动、高速主轴(18000r/min)与大容量刀库(40-120 把),可完成铣削、镗孔、攻丝等复合加工,满足多样化生产需求。
        无论是汽车零部件企业的批量底盘件加工,还是模具厂商的多规格模架生产,双工位龙门加工中心都能以 “高效、精密、柔性” 的性能,帮助企业突破产能瓶颈,降低单位生产成本,在激烈的市场竞争中占据主动。